LOGROÑO, 3 de noviembre.

En un llamado contundente a la acción, el portavoz del Partido Riojano (PR+) en el Ayuntamiento de Logroño, Rubén Antoñanzas, ha exigido este lunes el urgente desbloqueo del soterramiento del ferrocarril y la necesidad de renegociar de inmediato un nuevo convenio que garantice la continuidad de las fases II y III. Estas fases contemplan la cubrición de la trinchera que se extiende entre la Avenida Vara de Rey y la rotonda del Cuarto Puente.

Durante una rueda de prensa, Antoñanzas instó al alcalde de Logroño, quien también actúa como vicepresidente de la Sociedad 'Logroño Integración del Ferrocarril (LIF) 2002', a convocar de inmediato una reunión del Consejo de Administración. “Ya lo pedí en el Debate del Estado de la Ciudad”, recordó ante los medios.

El portavoz enfatizó que es “inadmisible” que las tres administraciones hayan estado sin reunirse durante más de un año, a pesar de las numerosas cuestiones pendientes que tienen un impacto directo en el desarrollo y futuro de la ciudad.

Antoñanzas apuntó que ahora “no hay excusas” para avanzar en el proyecto, dado que el Ministerio de Transportes ha decidido mantener el trazado actual del tren y ha descartado un nuevo corredor a través de Pancorbo, lo que había condicionado anteriormente el desarrollo del soterramiento.

El edil detalló que la alternativa del nuevo corredor habría dificultado el proyecto de soterramiento, ya que exigía desviar la línea ferroviaria por debajo del Parque San Miguel, limitando la cobertura solo al tramo entre Vara de Rey y el suroeste de la ciudad, excluyendo así la importante fase II.

“Lo que necesitamos hacer ahora es renegociar el convenio, que ha estado caducado durante cinco años, planificar las fases futuras del soterramiento y proceder de manera urgente con el traspaso de terrenos necesarios para la construcción de 1.200 viviendas. Esto también contribuirá a cerrar la brecha que el tren ha dejado en nuestra ciudad”, subrayó Antoñanzas.

Además, el portavoz del PR+ abogó por “aprovechar esta oportunidad de renegociar un nuevo convenio para extender el soterramiento hasta Los Lirios y alargar el cajón ferroviario desde Baltasar Gracián hasta Tirso de Molina”.

Antoñanzas también aseguró que “el proyecto es perfectamente viable, y con un costo estimado de unos 9,5 millones, es un gasto asumible, puesto que ya se han ejecutado las obras ferroviarias necesarias”.

En otro punto, el edil reiteró su solicitud al alcalde para que aclare la situación del embargo impuesto a la sociedad encargada del soterramiento por parte del Ayuntamiento de Logroño.

“El Partido Riojano alertó sobre este asunto hace un año, y desde entonces, el alcalde no ha ofrecido ninguna explicación pública. La ciudad ha cumplido con todas sus obligaciones financieras para financiar la obra, y es crucial que se aclare en qué punto se encuentran las relaciones con LIF”, recalcó.

Para Antoñanzas, “el soterramiento del ferrocarril es un proyecto que ha trascendido varios mandatos y que ha reformado completamente la ciudad. No podemos aceptar que llevemos dos años con la primera fase parada y sin plazos concretos”.

Por último, el portavoz criticó a los partidos en el poder, afirmando que “el PP y el PSOE son los únicos responsables de la gestión de esta obra en la última década. Sin embargo, su inacción y falta de compromiso están condenando a la inercia un proyecto que ha sido financiado por todos los logroñeses con gran esfuerzo”, concluyó Rubén Antoñanzas.