LOGROÑO, 29 de octubre. Esta mañana, José Antonio Santano, el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, ha informado al consejero de Política Local, Infraestructuras y Lucha contra la Despoblación, Daniel Osés, sobre el resultado positivo del estudio de viabilidad del tramo ferroviario que conecta Logroño con Miranda de Ebro. El informe destaca múltiples alternativas viables que se encuentran contempladas, lo que implicará una inversión estimada entre 225 y 400 millones de euros, dependiendo de la opción definitiva que se elija.

En su comunicado, Santano ha enfatizado la importancia de este proyecto para la población de La Rioja, asegurando que permitirá un ahorro de tiempo considerable para los viajeros, que podría alcanzar más de 21 minutos. Además, se prevé un aumento del 46% en la velocidad comercial, junto con mejoras en la fiabilidad y calidad del servicio actual.

El siguiente paso, según el secretario de Estado, será presentar este proyecto al Consejo Asesor de Transportes y Movilidad Sostenible, con el objetivo de licitar un Estudio Informativo en 2026. Este análisis se enfocará en explorar más a fondo las alternativas que se han identificado como favorables en el estudio de viabilidad.

Además, el proyecto incluye la instalación de un cambiador de ancho en la estación de Miranda de Ebro, lo que permitirá la integración de los trenes del corredor Logroño-Miranda con la red de Alta Velocidad de Burgos-Vitoria. En cuanto a la logística de mercancías, se prevé la creación de un espacio de adelantamiento y estacionamiento para trenes de 740 metros, garantizando así el cumplimiento de los requisitos establecidos por la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T).

Por último, Santano ha destacado que este trayecto es una parte fundamental del corredor Cantábrico-Mediterráneo, un esfuerzo coordinado para alinearse con los plazos que la Unión Europea ha establecido para la Red Global RTE-T, prioritario para mejorar la conectividad y sostenibilidad del transporte en la región.