El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha anunciado la inversión de 67,5 millones de euros en la nueva Variante de Rincón de Soto, dentro del tramo Castejón-Logroño del corredor Cantábrico-Mediterráneo, con un plazo de ejecución de 34 meses. Este importe se suma a los 6,9 millones de euros en suministros, como traviesas, desvíos, balasto y carril.

La variante, que se extenderá entre los municipios de Alfaro y Rincón de Soto, contará con una longitud de 9,3 kilómetros de plataforma ferroviaria para una vía única de ancho ibérico. Todas las instalaciones necesarias, estructura y superestructura de vía y electrificación, serán construidas, y además se construirá un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes con una vía de apartado de 750 metros.

También se construirá la plataforma y obra civil de la nueva estación de Rincón de Soto, que contará con una vía general, una vía de apartado y un andén de 220 metros. Entre las obras más destacables se incluyen ocho pasos superiores, quince estructuras de protección de canales en los cruces de la plataforma y la reposición de viales con estas infraestructuras de riego. El proyecto también acomodará treinta y seis obras de drenaje (28 bajo la plataforma ferroviaria y 6 en la reposición de viales), el PAET y una explanación para el edificio de la nueva estación de Rincón de Soto con andenes.

El proyecto se lleva a cabo en conformidad con el protocolo establecido entre el Mitma, el Gobierno de La Rioja y Adif, sobre las actuaciones en el tramo ferroviario Castejón-Logroño. La ejecución de la Variante de Rincón de Soto también contribuirá a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que busca el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.

Es importante destacar que el proyecto de construcción de la Variante de Rincón de Soto contará con financiación europea a través del "Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia". Esta iniciativa es financiada por la Unión Europea-NextGenerationEU.